以父之名 · 为速而生
2019 年 3 月,日内瓦国际车展,Jesko 全球首发。
Jesko 之名,源自科尼赛格创始人 Christian von Koenigsegg 之父——一位终生投身瑞典马术界的绅士骑师。全系限量 125 台,年产 40 至 50 台,于 2023 年 6 月起交付;2022 年,BBC Top Gear 将「年度 Hypercar」授予 Jesko。
这是一次对科尼赛格工程理念的完整表达:一台延伸至 8,500 转/分红线区的双涡轮 V8,一台可在任意档位间直接跳转的光速变速箱,以及同一底盘上的两种取向——蓄力弯道的 Attack,与追逐极速的 Absolut。
心脏The Heart
5.0 升双涡轮 V8,全铝制造,整机净重 189 公斤,功率输出延伸至 8,500 转/分的红线。
为瞬间响应而生的动力核心
排量 5,065 立方厘米,缸径 92 毫米、行程 95.25 毫米,压缩比 8.6:1。双涡轮增压器采用陶瓷滚珠轴承;车体下方 20 升碳纤维储气罐经电动压缩机预充,在排气能量抵达之前即驱动涡轮进入工作,从根本上消除涡轮迟滞。
- 增压1.7 bar(汽油)/ 2.2 bar(E85)
- 预充系统20L 碳纤维储气罐 · 电动压缩机
- 燃料汽油 1,280 hp / E85 1,600 hp
- 扭矩1,000 Nm(汽油)· 1,500 Nm(E85)
预充式进气
油门踏板被踩下的瞬间,预压气流先行进入进气侧——涡轮在排气能量到来之前,已经进入工作状态。
燃料,一种调校维度
同一动力单元,在汽油下输出 1,280 hp,在 E85 下输出 1,600 hp——燃料选择本身即是调校。
智能座舱
SmartCluster 仪表随方向盘同步旋转,信息始终正对驾驶者——克制的操作逻辑,自 2021 年首台预量产车起贯穿全系。
光速变速箱Light Speed Transmission
九速多离合结构,整机 90 公斤,可在任意档位之间直接跳转。
传统变速箱依序升挡,LST 则直达目标档位。
九速多离合结构,整备重量 90 公斤。当动力需求出现,UPOD(Ultimate Power on Demand)即时由当前档位跃迁至目标档位——例如自第 9 档直接进入第 4 档,单次换挡耗时 20 至 30 毫秒。无论是巡航于某一档位,还是全力加速,LST 仅在真正必要时进行换挡。
变速箱重量九速多离合 · LST
换挡耗时任意档位间直跳
前进档位无需依序换挡
「无缝的换挡——无论升挡还是降挡,一切都发生得更快。没有迟滞,它完全以你期待的方式回应。」"Because of its seamless shifting, whether up or down, everything just happens much faster. There are no delays — it behaves exactly the way you would want it to."
下压力
Jesko Attack
保留尾翼,主动式双剖面翼面,将气流转化为向下的抓地力。
1 分 24 秒 86:量产合法车的圈速答案
2024 年 8 月 18 日,Jesko Attack 于 WeatherTech Raceway Laguna Seca 刷新量产合法汽车圈速纪录,成绩为 1 分 24 秒 86。该车与试车手 Markus Lundh 均为首次造访这条以螺旋弯(Corkscrew)闻名、高低落差剧烈的赛道。
- 赛道Laguna Seca · 3.6 公里 · 高低落差显著
- 时间2024 年 8 月 18 日
- 车手Markus Lundh · 开发试车手
- 圈速Gotland Ring 2:56.97
主动双剖面尾翼
翼面随速度与驾驶姿态实时调节攻角,下压力按需生成,不浪费边界内的任何阻力预算。
整套气动协同
前分流器、底盘导流板与侧翼片协同运作,气流被精确引导并贴合车身,转化为可用的垂直载荷。
悬挂与制动
前后 Triplex 悬挂抑制纵向俯仰,前 410 毫米、后 395 毫米碳陶瓷制动系统保障持续可用的制动力。
夜间公路:下压力的日常验证
弯道中的每一次转向指令,都由整车的气动载荷精确承接。
同一副底盘,对「快」的两种定义。
为弯道而生的气动布局:尽可能多地生成立即可用、随时可控的垂直载荷。
- 气动主动双剖面尾翼 · 前分流器 · 底盘导流板 · 侧翼片
- 干重1,320 kg
- Laguna Seca1:24.86(2024 · 量产合法车纪录)
- Gotland Ring2:56.97
为直线极速而生的减阻方案:取消尾翼与分流器,让车身在空气中像一支矛。
- 气动无尾翼 · 无前分流器 · 尾部加长 85 mm
- 干重1,290 kg
- 0–400–025.21 s(2025 · 现行世界纪录)
- 开发3,000 小时气动计算
Same Heart · Two Directions
极速
Jesko Absolut
取消尾翼与前分流器,车尾延长 85 毫米。零翼、低阻,指向 500 km/h 的方向。
无翼的轮廓
尾翼整体移除,前分流器同步取消,尾厢延长 85 毫米——车身成为一道指向极速的连续曲面。
严谨的对称
俯视之下,车身以中轴线为基准严格对称;石墨灰车身上的橙色中条线,延续了 CCR 时代的配色传统。
机库中的精确
自 Ängelholm 旧战机机库起步,3,000 小时气动计算与 5,000 小时设计历程,凝结为 Cd 0.278 的风阻系数。
每一处进气皆有理由
有限而精确的高压释放开口,与流线型后轮罩盖,共同服务于气流对车身的完整贴附。
尾部的稳定艺术
尾部引擎盖鳍片梳理紊乱气流,碟形后轮罩令旋转气流远离车身——高速稳定性自此建立。
一场形态转换:自 Attack 至 Absolut
同一副底盘:尾翼升起,是为下压力而生;尾翼收起,整车随即投入极速。两种取向,同源于一次剪影间的切换。
「我们投入了数千小时进行 CFD 计算——不仅从空气动力学与设计的角度,更从高速稳定性的角度打磨这辆车。最终,Jesko Absolut 拥有了极低的风阻:Cd 仅 0.278。」"We spent thousands of hours in CFD calculations. We've streamlined this car from not just an aerodynamic and design perspective, but also from a high-speed stability perspective. As a result, the Jesko Absolut has a phenomenally low drag of only 0.278 Cd."
直线纪录Absolut Overdrive
Örebro 机场 · 后驱燃油 · 对阵四驱电动。
0–400–0 KM/H 25.21 秒
量产合法汽车世界纪录。以一套全新软件策略达成,所用车辆与 2024 年纪录车完全相同;此次升级命名为「Absolut Overdrive」,并将推送至全部客户车辆。
后驱燃油动力,在直线加速中改写物理定律。
2024 年 6 月,同一座机场,Jesko Absolut 以 27.83 秒首度刷新纪录;2025 年 8 月,纪录被刷新为 25.21 秒——两次均由试车手 Markus Lundh 完成。换挡仅耗时 20 至 30 毫秒的光速变速箱,是这一成绩背后最重要的基础之一。
「这证明:一台后驱燃油量产车,在直线上击败全部四驱电动车——这近乎魔法,也说明『真理』是可以被改写的。」"That we achieve this level of performance with a production car utilizing a combustion engine with rear wheel drive only – beating all 4-wheel drive electric cars in a straight line is almost magical and show that 'truths' can be re-written."
Sadair's SpearThe Final Racehorse
1976 年,老 Jesko 策骑爱马完成生涯最后一战;五十年后,马匹之名成为新的旗帜。
这一名字,是一场跨越两代人的传承。
Jesko von Koenigsegg 是一位终生投身瑞典马术界的绅士骑师。1976 年的生涯告别赛,他策骑的爱马名为 Sadair's Spear。2025 年 6 月 25 日,这一名字被赋予科尼赛格历史上最专注赛道的车型:更高的动力输出、更轻的重量、赛道化座舱、强化制动与悬挂、精调空气动力学——并保持全球市场的全面公路合法性。
更强的矛
- 动力1,300 hp(汽油)/ 1,625 hp(E85)
- 极速整车设定 400 km/h
- 产量限量 30 台
- 定位Jesko 家族的赛道极限分支
Laguna Seca:1 分 24 秒 16
2025 年 11 月 4 日,在 Attack 创下纪录的同一赛道,Sadair's Spear 以 1 分 24 秒 16(Racelogic 认证)再度刷新量产合法汽车圈速纪录。当日赛道执行 90 分贝噪音限值,车尾加装附加消音器完成挑战。
峰值功率E85 燃料
整车设定极速为赛道而生
Laguna Seca 圈速量产合法汽车纪录(1 分 24 秒 16)
「我们知道 Sadair's Spear 拥有刷新圈速纪录的潜力。而在车尾拖载附加消音器的前提下做到这一点,证明了它在噪音限制更宽松的天气里还有多大余量。」"We knew that the Sadair's Spear had the potential to beat the lap record. To achieve this feat with the added muffler behind the car shows the potential for even greater performance on a less noise-restricted day."
技术规格Specifications
一颗心脏,三种性格。数据整理自科尼赛格官方技术规格页与官方新闻稿。
最大功率5.0T V8 · E85
红线转速
峰值下压力Attack · 主动尾翼
风阻系数Absolut
数据整理自 koenigsegg.com 官方技术规格页(Jesko Attack / Jesko Absolut)、Cision 分发的官方新闻稿(2022–2025)及公开资料。* Autoskin 信息出自官方发布语境;Attack 与 Absolut 共享动力总成,差异集中于空气动力学、重量与悬挂布局。性能数据以官方最新发布为准。
